Lityum temir fosfat batareyalarini yangi energiya vositalari yoki nikel-kobalt batareyalari uchun ishlatish yaxshiroqmi?

Hozirgi yangi energiya vositalari haqida ma'lum bir tushunchaga ega bo'lgan har bir kishi, yangi energiya vositalarining rivojlanishidagi eng katta to'siq, batareyaning ishlash muddatini ta'minlaydigan batareyalar texnologiyasida muvaffaqiyatga erishish qiyinligini biladi. Yangi energiya batareyalarini ishlab chiqarish qiymati yuqori bo'lib qolayotganligi sababli, aksariyat yangi energiya vositalari o'zlarining cheklangan narxlarida batareyaning ishlash muddati jihatidan sezilarli yutuqlarga erisha olmaydilar, bu ularning qo'llanilish ko'lamini ancha cheklaydi va an'anaviy yonilg'i quyish vositalariga nisbatan ularning raqobatbardoshligini sezilarli darajada pasaytiradi. Turli mamlakatlar hukumatlari yangi energiya vositalarini subsidiyalash uchun katta kuch sarflashlari kerak.

Shu sababli, yangi energiya batareyalari texnologiyasini yangi energiya vositalariga rivojlantirishning ahamiyati an'anaviy yoqilg'i transport vositalari uchun dvigatellar va vites qutilarining ahamiyatiga deyarli tengdir.

1. Energiya vositalari akkumulyatorining yangi tasnifi

Ulardan biri energiya yig'uvchi batareyalar. Biz tez-tez gapiradigan lityum batareyalar ushbu toifaga kiradi. Ulardan biri Toyota Mirai tomonidan ishlatiladigan yonilg'i xujayrasi. Lityum batareyalar, qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar, natriy-oltingugurtli batareyalar va boshqalar kabi energiya saqlash batareyalarining ko'p turlari mavjud.

Lityum batareyalar eng ko'p ishlatiladi. Ular orasida lityum batareyalar uchlik lityum batareyalar, lityum temir fosfat batareyalar, lityum titanat batareyalar va boshqalarga bo'linadi. Uchinchi lityum batareyalar nisbatan yuqori energiya zichligi tufayli yo'lovchi avtoulovlarida keng qo'llaniladi. Ishlab chiqaruvchilar orasida xorijiy Panasonic va LG, mahalliy Ningde davri va BYD; lityum temir fosfat odatda xavfsizligi sababli yo'lovchi avtoulovlarida ishlatiladi va vakili ishlab chiqaruvchi BYD hisoblanadi.

Qo'rg'oshinli akkumulyatorlar endi avtoulovlarda quvvat batareyasi sifatida ishlatilmaydi. Ular ekologik jihatdan qulay bo'lmaganligi sababli ular yo'q qilindi.

2. lityum temir fosfat batareyalari qidirilmoqda

Lityum temir fosfat akkumulyatorlarining narx raqobatbardoshligi, xavfsizligi va tovar narxlari dinamikasiga nisbatan past sezgirligi bu mening mamlakatim&# 39 elektr mashinalar bozorida tobora ommalashib bormoqda.

Mamlakatimning eng yirik energetik avtomobillarni ishlab chiqaruvchi eng yirik ishlab chiqaruvchisi BYD shuni ko'rsatdiki, yangi SUVlardan biri bu yil o'rtalarida eng so'nggi kobaltsiz batareyalardan foydalanadi. Kompaniya bayonotida ta'kidlanishicha, uning so'nggi SUV BYD Xan litiy-temir fosfat batareyalaridan foydalanadi, ular har bir zaryad uchun 600 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishlari mumkin, bu nikel-kobalt batareyalarining haydash masofasiga tengdir.

Xabarlarga ko'ra, lityum temir fosfat batareyalari nikel batareyalaridan 20% arzonroq. Lityum temir fosfat batareyasining kimyoviy aralashmalari oddiy sintez va ishlatilgan materiallarning arzonligi sababli arzonroq. Nikel, marganets, alyuminiy va kobalt kabi materiallardan foydalanadigan boshqa batareyalar ancha murakkab va bu metallarning narxi juda o'zgarib turadi.

Lityum temir fosfat akkumulyatorlarini eng yuqori elektr avtomobil bozorida qayta tiklashi shuni ham ko'rsatadiki, hukumatlar va jahon avtomobil ishlab chiqaruvchilari global avtoulovlarni elektrlashtirish yo'lida kurash olib borayotganda, akkumulyatorlar ko'nikmalari va xaridorlarning muammolari hal qilinmayapti.

Savdo markazlari tomonidan nikel-kobaltli akkumulyatorlarga ustunlik berishining sababi shundaki, ular bitta quvvat olishda uzoq batareyaning ishlash muddatiga ega, bu&Quote; masofadan tashvish" mijozlar elektromobillardan uzoq turishlari uchun. Masalan, CATL va BYD tomonidan ishlab chiqilgan yangi batareyalar to'plami lityum temir fosfat batareyalaridan foydalanadigan elektromobillar turini ko'paytirishi va shu bilan lityum temir fosfat batareyalari va nikel-kobalt batareyalarining raqobatbardoshligini oshirishi mumkin.

3. nikel-kobaltli batareyalar eng yaxshi g'olibdir

Shunga qaramay, odamlar lityum temir fosfat batareyalarini ishlatish uchun uzoq umr ko'rishlari mumkin emas. Morgan Stanleyning so'zlariga ko'ra, lityum temir fosfat batareyalariga o'rta muddatli talab oshadi, ammo nikel-kobalt batareyalari rivojlanib borishi bilan, oxir-oqibat lityum temir fosfat batareyalari almashtiriladi. Taxminlarga ko'ra, nikel-kobalt batareyalari narxi yaqin uch yil ichida 20 taga kamayadi. %.

Reuters-ning shu oy boshidagi hisobotiga ko'ra, xarajatlarni kamaytirish maqsadida Tesla Ningde SA bilan lityum temir fosfat batareyalarini etkazib berish bo'yicha muzokaralarni kuchaytirmoqda. Tesla izoh berishdan bosh tortdi va Ningde Times vakili shunday dedi:" Biz mijozlarimizga munosib va ​​raqobatbardosh echimlarni taqdim eta olamiz."

Bu bitta hujayra bo'ladimi yoki batareyalar to'plami bo'ladimi, energiya zichligi doimiy ravishda oshib borishi va batareyaning narxi ham tez pasayib ketishi taxmin qilinmoqda. Shuning uchun kelajakda yangi elektromobillar turkumi ko'payishda davom etadi va narx pasayishda davom etadi. Yoqilg'i vositalariga raqobat tahdidi yanada chuqurlashaveradi.