Lityum karbonat: Narxning doimiy pasayishi

Sanoat tomonidan kutilgandek, lityum karbonat deyarli 200000 yuan / tonna psixologik chegaradan pastga tushishi kerak. Domino dominolari zanjirli reaktsiyani keltirib chiqaradi, nafaqat Ningde Timesning "litiy rudasini chegirma" rejasi barbod bo'ladi, balki yuqori xarajatli litiy tuzi ishlab chiqaruvchilari yo'qotishlarga duchor bo'ladilar yoki hatto bankrot bo'lishadi va bu kutish va ko'rish hissiyotini yanada kuchaytiradi. sanoat zanjiri korxonalari.
Shanxay rangli metallar tarmog'ining so'nggi kotirovkasiga ko'ra, 7 aprel kuni lityum karbonat (batareyaning 99,5 foizi / mahalliy) 5000 yuanga tushib, 210 000 yuan / tonnani tashkil etdi. Mavjud tendentsiyaga ko'ra, 200000 yuan / tonnadan pastga tushish allaqachon mustahkam o'rnatilgan.
Ilgari Ningde Times yuqoridagi lityum materiallari ishlab chiqaruvchilardan xaridlar uchun narxlarni pasaytirish uchun "lityum rudasini chegirma" rejasini amalga oshirdi va Ideal, NIO, Huawei va Jikron kabi yuqori sifatli mijozlarga chegirmalar taklif qilib, lityum karbonatning hisob-kitob narxini blokirovka qildi. 200000 yuan/tonna. Agar lityum karbonat narxi 200000 yuan / tonnadan pastga tushsa, bu reja ham o'z ahamiyatini yo'qotadi.
Darhaqiqat, sanoat xodimlari lityum karbonat narxiga bo'lgan umidlarini yanada pasaytirdilar. Funeng Technology kompaniyasi raisi Vang Yu 2023 yilgi yuz kishilik konferentsiya forumida Battery China bilan suhbatda ochiqchasiga shunday dedi: "Bu yilgi vaziyatda lityum karbonat narxi tez pasayishi kutilmoqda va taxmin qilinmoqda. yanada pasayadi.100000 yuan/tonnadan pastga tushish mumkin emas
Talab va taklifning sxemasi o'zgardi
Bozorning asosiy mantig'i shundaki, agar siz juda ko'p ko'tarilsa, pastga tushasiz. Ganfeng Lityum sanoati raisi Li Liangbin aytganidek, "Kecha bir tonna uchun 600000 yuan bo'lsa, ertaga bir tonna uchun 100000 yuan bo'lishi mumkin". Va bir necha oy oldin, 2022 yil noyabr oyida litiy karbonatning eng yuqori narxi bir tonna uchun 600 000 yuanga etib bo'lmaydigan darajaga ko'tarildi va hozir u 60 foizdan oshdi.
Ilgari, yangi energiya vositalarining jadal rivojlanishi bilan to'liq avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham ko'p pul sarmoya kiritdilar. Ko'rsatkichlarga erishish uchun ular juda ko'p pul yo'qotishdi. Ko'pgina to'liq avtomobil ishlab chiqaruvchilari bu yil kompensatsiya uchun ko'p pul sarflashga qodir emaslar. Agar narx kutganlarga mos kelmasa, ular ishlab chiqarishni kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, natriy batareyalarining ommaviy ishlab chiqarilishi lityum karbonat sanoatiga allaqachon ta'sir ko'rsatdi ", - deya tahlil qildi Van Yu.
Aslida, bu yil yangi energiya avtomobil bozori sanoati o'tgan yilgidek yaxshi emas va sovutish effekti allaqachon paydo bo'lgan. Xitoy avtomobil assotsiatsiyasining prognozlariga ko'ra, Xitoyda yangi energiya avtomobillari sotuvi 2023 yilda 9 million donaga yetishi kutilmoqda, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 35 foizga o'sishdir. Hali ham o'sib borayotgan bo'lsa-da, u 2022 yilda 90 foizdan ortiq o'sish sur'ati bilan solishtirganda allaqachon "jiddiy to'xtab qolgan". Batareyaning tugashiga javoban, ba'zi mahalliy batareyalar ishlab chiqaruvchilari asta-sekin o'z sur'atlarini qisqartirishni boshladilar.
So'nggi oylarda yangi energiya vositalari bozorining nisbatan sustligi sababli, butun akkumulyator sanoati kutilmagan tebranishlarni boshdan kechirdi, xom ashyo va akkumulyator kompaniyalari nisbatan yuqori inventarizatsiya darajasini boshdan kechirdilar ", dedi Ruipu Lanjun marketing bo'yicha vitse-prezidenti Chjan Xiaocong.
Ta'minot tomondan, Vang Yu butun dunyo bo'ylab lityum karbonat resurslarining etishmasligi va lityum karbonat ishlab chiqarish har tomonlama qiyin emasligini va lityum resurslari etishmayotganligini ta'kidladi. Tesla bosh direktori Mask, shuningdek, yangi energiya batareyalarini ishlab chiqarishdagi asosiy cheklov lityum konlarini o'rganish emas, balki litiyni tozalash qobiliyati ekanligini ta'kidladi.
Darhaqiqat, lityum talab va taklif modeli o'zgara boshladi. China CITIC Construction Futures ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yildan 2025 yilgacha lityum ta'minoti mos ravishda taxminan 1,1225 million tonna, 1,5465 million tonna va 1,831 million tonna lityum karbonat bo'lishi kutilmoqda; Lityumga bo'lgan talab mos ravishda 1,1045 million tonna, 1,3612 million tonna va 1,6515 million tonna lityum karbonatni tashkil qiladi. Ko'rinib turibdiki, sanoat 2023 yilda lityum talabi va taklifi o'rtasidagi muvozanatga erishadi va 2024 yildan keyin ortiqcha taklif bo'ladi.
100000 yuan/tonnadan pastda aniqlangan, keling, bu haqda yana gaplashaylik
Litiy narxining pasayishi elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun katta ne'matdir. Zero Run Automobile asoschisi, raisi va bosh direktori Zhu Jiangming, lityum karbonat narxining har 100 000 yuan / tonna pasayishi uchun batareyaga ta'siri vatt soatiga 5 tsentni tashkil etadi, bu kilovatt soatiga 50 yuanni tashkil qiladi. Bu nisbatan yaxshi xarajatlarni kamaytirish effektiga olib keladi va 50 daraja elektr transport vositasi bir necha ming yuanga xarajatlarni kamaytirishi mumkin.
NIO Automobile asoschisi va raisi Li Bin, shuningdek, lityum karbonat narxining har 100000 yuan / tonna o'zgarishi NIO Automobile kompaniyasining yalpi foyda marjasiga taxminan 2 punktga ta'sir qilishini ta'kidladi. Agar u 100000 yuan/tonnadan yuqori darajaga tushib qolsa, (o'tgan yilgi yuqori narxga nisbatan) u (deyarli) 8 ball yalpi foyda marjasini chiqarishi mumkin.
Lekin bir qancha oilalar xursand, bir qancha oilalar xavotirda. O'tgan yili lityum karbonatdan foyda ko'rgan litiy tuzi ishlab chiqaruvchilari endi "shirindan achchiq" ga o'tishni boshladilar. Ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, Jiangsi, Yichun shahrida joylashgan slyuda lityum qazib olish korxonasi Jiangte Electric yaqinda quyi oqim talabining kamayishi va inventarizatsiyaning ko'payishi tufayli ba'zi ishlab chiqarish liniyalari dinamik sozlashlar uchun to'xtatilganligini aytdi.
Batareya Xitoy ilgari spodumendan litiy qazib olish narxi odatda 70000-80000 yuan/tonna atrofida ekanligini, ammo uyda minalar bo'lmaganda, xarajat 300 000 yuan/tonnadan oshishi mumkinligini xabar qilgan edi. Slyudadan litiy olish narxi spodumennikidan ham yuqori. Ma'lum qilinishicha, 2022 yilda Jiangxi shahridagi Yichun lityum konining yangi qo'shilgan ishlab chiqarish quvvati faqat lityum karbonat narxi 400000 yuan / tonnadan oshsa kafolatlanishi mumkin; Shunday qilib, ishlab chiqaruvchilar yo'qotishlarga duch kelishadi.
Lityum karbonat narxining pasayishidan ta'sirlangan, asosan lityum karbonatdan tayyorlangan lityum geksaftorofosfat narxi ham bir necha oy ichida bulutlarga tushib ketdi. Shanxay po'lat ittifoqi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 4 aprel kuni lityum geksaftorofosfat narxi 96000 yuan / tonnaga yetdi, bu tarixiy eng yuqori ko'rsatkichdan taxminan 84 foizga kamaydi. Va litiy geksaftorofosfatning "yo'qotish davri" ham boshlandi.
Dofluoro bosh direktori Li Yunfengning so'zlariga ko'ra, hozirgi vaqtda mahalliy lityum geksaftorofosfat ishlab chiqarish bo'yicha 48 ta korxona mavjud va ishlab chiqarish quvvatiga ega taxminan 15 ta elektrolitlar korxonasi mavjud. O‘tloqda zebralardan ko‘ra sherlar ko‘p. Mening taxminlarimcha, kelgusi bir necha yil ichida ushbu 48 korxonadan 40 tasi pul yo'qotadi (83 foizni tashkil etadi) va sanoatning faqat bitta yoki ikkita korxonasi haqiqatan ham daromad keltiradi.
Lityum tuzi materiallari ishlab chiqaruvchilari duch keladigan hozirgi vaziyat lityum karbonatning narxi doimiy ravishda pasayib, "pastki oqimdagi mijozlar katta buyurtma berishga jur'at eta olmasligi" ga olib keladi. Umumiy mentalitet - kutish va ko'rish, kutish va ko'rish, keyin kutish va ko'rish. Vang Yu aytganidek, lityum karbonat narxi 100000 yuan/tonnadan past bo'lishi ham mumkin.
Hozirgi narx atigi 200000 yuan/tonna, shuning uchun biroz kutaylik. Xuddi A-aktsiya bozorida bo'lgani kabi, investorlarning mantig'i: siz pastga tushganingizda, pastki qismini oling.