Avtomobil akkumulyatorining kuchlanishi

Agar avtomobil akkumulyatorining batareyasi zaryadsizlanish paytida batareya zaryadsizlanishining oxirgi kuchlanish qiymatidan oshsa, batareya zaryadsizlanishi davom etganda batareyaning ichki bosimi oshishi va ijobiy va salbiy faol materiallarning teskari qiymati bo'lishi mumkin. shikastlangan, natijada avtomobil batareyasining katta sig'imi. qaytarish. Ortiqcha zaryad: Batareya zaryad olayotganda, u to'liq holatga kelgandan keyin zaryad qilishni davom ettirsa, batareyaning ichki bosimi oshishi, batareyaning deformatsiyasi, suyuqlikning oqishi va hokazo bo'lishi mumkin va batareyaning ishlashi ham sezilarli darajada kamayadi va shikastlangan. Energiya zichligi: batareyaning o'rtacha hajmi yoki massasi bilan chiqarilgan energiya. Umuman olganda, lityum-ion batareyalarning energiya zichligi bir xil hajmdagi nikel-kadmiy batareyalaridan 2,5 baravar va nikel-metal gidridli batareyalardan 1,8 baravar. Shuning uchun, bir xil batareya quvvati sharoitida lityum-ion batareyalar nikel-kadmiy va nikel-vodorod batareyalariga qaraganda yuqori energiya zichligiga ega bo'ladi. Kichikroq va engilroq vazn.

O'z-o'zidan tushirish: Batareya ishlatiladimi yoki yo'qmi, turli sabablarga ko'ra quvvatni yo'qotishiga olib keladi. Agar oylik hisob-kitob qilinadigan bo'lsa, lityum-ion batareyalarining o'z-o'zidan tushishi taxminan 1% -2% ni tashkil qiladi va nikel-metal gidridli batareyalarning o'z-o'zidan tushishi taxminan 3% -5% ni tashkil qiladi. Yaroqlilik muddati: Qayta zaryadlanuvchi batareya qayta-qayta zaryadlangan va zaryadsizlangan bo'lsa, batareya quvvati asta-sekin boshlang'ich sig'imining 60% -80% gacha kamayadi. Xotira effekti: Batareyani zaryadlash va zaryadsizlantirish jarayonida batareya plastinkasida ko'plab kabarcıklar paydo bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan, bu kabarcıklar batareya plitalari maydonini kamaytiradi va shuningdek batareyaning quvvatiga bilvosita ta'sir qiladi.