Elektr mashinasining batareyasi nima uchun normal, ammo unchalik uzoq emasligi sababi

Elektromobillarni ta'mirlash ustaxonasi bunday holatga tez-tez duch keladi: xaridorning elektromobilning yangi batareyasi bir necha kun ichida javob berishga keladi. Yangi akkumulyator uzoqqa yurmaydi. Bu batareyaning sifati muammosimi, lekin biz asboblardan foydalanganda Batareya sinovdan o'tkazilgandan so'ng, batareyada hech qanday yomon narsa yo'qligi aniqlandi. Bunday vaziyatga duch kelganimda, biz ko'proq bezovtalanayotganimizdan qo'rqaman, chunki xaridorlar nazarida elektr velosiped uzoq emas, bu batareyaning sifati muammosi. Xo'sh, elektromobilning batareyasi normal, ammo unchalik uzoq bo'lmaganligining sababi nimada?

1. Zaryadlovchining malakasi bormi

Hozirgi kunda ko'plab ishlab chiqaruvchilar, xarajatlarni kamaytirish uchun, zavoddan chiqib ketayotganda butun avtomobil zaryadlovchi bilan jihozlanmagan yoki boshqa zaryadlovchi qurilmalar zamonaviydir. Elektron platalar va ichki elektron komponentlar sifatsiz va osonlikcha buziladi. Zaryadlash kuchlanishi juda yuqori yoki past, zaryadlovchini himoya qilish davri esa nomukammal. Bunday zaryadlovchilar muqarrar ravishda batareyaning ishlash muddatiga va davomiyligi ta'siriga ta'sir qiladi!

Oddiy sharoitlarda, zaryadlovchini elektr tarmog'iga ulab bo'lgandan keyin zaryadlash mumkin bo'lsa, u avtomatik ravishda" bo'lsa;" nuri o'zgarganda; to'liq quvvat olgandan keyin. Ammo, agar zaryadlovchining sifati malakasiz bo'lsa yoki zaryadni sozlash parametrlari bir muncha vaqt ishlatilgandan keyin siljigan bo'lsa, u kam quvvatga yoki ortiqcha zaryadga olib keladi. Shuning uchun, mijozlar yangi akkumulyator bilan bog'liq muammo haqida xabar berishganda, ishlatilgan zaryadlovchi qurilmani sinovdan o'tkazish kerak. Bu erda Xiaoxia tezkor ta'mirlanib, barchaga asl zavod zaryadlovchisini tanlash, batareyaga g'amxo'rlik qilish, zaryaddan boshlash kerakligini eslatish kerak!

2. Nazoratchining sifati muhimmi?

Ba'zi savdogarlar sifatsiz tekshirgichlardan foydalanadilar, ular dvigatellar bilan to'g'ri mos kelmagan, natijada elektr transport vositalari ishlayotganda parametrlar noto'g'ri va katta oqimlar paydo bo'ladi. Nazoratchi yuqori energiya sarfi, yuqori issiqlik hosil bo'lishi, yo'qotishning ko'payishi va past kuchlanish parametrlarini qoplash kabi muammolarga moyil bo'lib, natijada batareyaning ishlash muddati qisqaradi va hatto erta chiqindilar ham olib tashlanadi.

3. Sizning motoringiz nosoz motormi?

Elektr transport vositalari bozoridagi motorlarning bir qismi yangilangan motorlar bo'lib, ular katta quvvat sarfi, kam bo'shliqlarni to'ldirish darajasi, magnitlarning yuqori uglerod miqdori va hattoki ba'zi dvigatellarda zanglagan magnitlar mavjud, natijada elektr quvvati etarli emas va isrof bo'ladi. Boshqa dvigatel korpuslari past toza alyuminiydan tayyorlangan. Ushbu&"kasal holatlari GG"; dvigatel ish paytida qizib ketishiga olib keladi, batareyaning quvvat sarfini sezilarli darajada oshiradi va" shtamm" batareya! Don&# 39 markali dvigateldan foydalanmang,&# 39 arzonga sarflamang," qimmat"adan foydalaning !!

4. Siz tormozlarni e'tiborsiz qoldirganmisiz?

Binicilik jarayonida, agar siz tormozlanish holatiga duch kelganingizdan keyin o'z joyingizga o'z vaqtida qaytmasangiz, g'ildiraklar tormoz bilan ishlaydi, shu bilan kuchni yo'qotadi! Ba'zi foydalanuvchilar uchun tormozlar juda qattiq, tormozlar qaytmaydi va aylanishga qarshilik paydo bo'ladi, bu esa elektrni isrof qiladi. Bundan tashqari, ko'plab foydalanuvchilar bexosdan qo'l tormozini tortib oldinga yuguradilar va elektr energiyasini katta isrof qiladilar. Shunday qilib, har bir kishi haydash paytida qo'l tormozini qo'yishni unutmasligi kerak!

5. Siz hali ham og'ir yukni me'yordan oshib ketayotganini baholaysizmi?

Yaxshi haydash odatlari, shuningdek, elektromobilning uzoqqa yugurishining kalitidir. Elektr transport vositalarining davomiyligi ko'p odamlarsiz amalga oshiriladi. Haddan tashqari haydash vositasidan uzoq vaqt foydalanish yoki haddan tashqari yuklangan haydash, yuk ko'tarilganda transport vositasining tarkibiy qismlari ishlashga majbur bo'ladi, tushirish oqimi katta, oqim chegarasi himoyasi yo'q, batareya zaryadsizlanadi va davomiyligi juda kamayadi .

6. Shinalar bosimiga e'tibor bering?

GG quot; Puff" ... g'ildirak tasodifan teshilib ketgan! Havoning past bosimi bilan haydash toqqa chiqishga o'xshaydi, bu nafaqat shinalar umri va haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi, balki havo bosimi juda past bo'lganida ham ko'p quvvat sarf qiladi.

Elektr transport vositasining havo bosimi odatda 310-380kpa ni tashkil qiladi. Havoning bosimi past va ishqalanish katta, bu muqarrar ravishda ko'proq quvvat sarf qiladi va yurgan masofaga ta'sir qiladi!

Bozorda tez-tez paydo bo'ladiki, elektromobil uzoqqa yurmaydi, lekin batareyasi normal. Aslida, batareyaning yurishi zaryadlovchi, tekshirgich, dvigatel, yuk hajmi, shinalar bosimi va boshqalar bilan bog'liq!

Shunday qilib, elektromobil&# 39 ishlamay qolganda, batareyasi normal bo'lsa, sababini bilib, batareyani kim o'g'irlaganini bilib olasizmi?